23款大众速腾干式双离合变速箱过水路容易进水吗

款大众速腾干式双离合变速箱在正常情况下过水路并不容易进水。首先，大众速腾的干式双离合变速箱在设计时已经充分考虑了防水性能。其密封性能和排水设计都经过精心计算和严格测试，以确保在日常使用中，即使是在雨天或者涉水路面行驶，也不会轻易让水渗入变速箱内部。

对于新速腾的干式双离合涉水深度，根据官方标准，其涉水深度为0至150mm。然而，汽车涉水深度标准是根据车型而定的，轿车的涉水深度为20-30厘米，SUV为30-60厘米，硬派越野车可以达到70-100厘米。一般来说，只要水面高度不超过发动机进气口高度，就不会有太大问题。

新速腾的干式双离合系统允许的最大涉水深度可达30cm。在涉水过程中，务必确保水位不超过车轮的1/2，以防水分渗入至关重要的变速箱。车身长度为4753mm，车重在1355-1410kg，常见轮胎尺寸包括205/55R17和225/45R18。

速腾变速箱涉水高度多少 大众速腾这款车子搭载着干式双离合变速箱，这个变速箱比其他变速箱更怕一点水。所以在遇到积水比较深的路面，涉水高度不高于排气管的出气口为好。当然，如果情况允许，可以保持发动机的一定转速，即使水面高于排气管一点，有排气压力让水不倒灌也是可以的。

大众速腾的干式双离合涉水深度是0到150mm..车辆涉水深度标准：这个要看具体车型，不同车型的涉水深度标准不一样。轿车涉水深度20-30厘米，SUV30-60厘米，硬派SUV可达70-100厘米。一般只要水面高度不超过发动机进气口高度，就不会有大问题。即使利用排气管强大的排气压力淹没水面，也能把积水吹出排气管。

深水路段可能导致变速箱生锈（非洪水或浅积水无明显影响）； 维护不足：未按厂家要求定期更换变速箱油。

速腾那年改的变速箱

1、大众速腾在2014年中期改款时将部分车型的变速箱从7速干式双离合（DQ200）调整为7速湿式双离合（DQ380），后续2款及2款以后车型也逐步优化了变速箱配置。

2、010年。大众速腾从2010年就开始使用干式双离合变速箱了，之前的干式双离合变速箱的故障率特别高。

3、013年之前生产的速腾，特别是2006年至2008年间以及2013年之前的经典老款速腾，质量相对较好，且问题较少。以下是具体分析：2006年至2008年间生产的速腾：配置在当时堪称典范，虽然现在已经过去多年，但其基础品质仍然值得认可。

4、搭载的发动机不同 2015款速腾：搭载了EA211系列发动机。2014款改款速腾：搭载了EA111系列发动机。匹配的变速箱不同 2015款速腾：匹配了7速DSG双离合变速器。2014款改款速腾：匹配了6速自动变速器。轴距不同 2015款速腾：轴距为2731mm。

5、现在速腾车子卖的很多，基本变速箱都没有什么问题，如果是十年前的那还有可能，现在都加了油进去的。质量好很多。不用担心，而且车子销量很好，销量在这里根本不用担心。简单来说是分车型的。大众速腾80TSI和280TSI车型均匹配7速干式双离合变速箱；0TSIGLI则匹配6速湿式双离合变速箱。

18款速腾1.6手自一体舒适型是什么变速箱

1、018款速腾6手自一体舒适型搭载的是爱信6AT手自一体变速箱，也被称为6档手自一体变速箱。以下是对该变速箱的详细介绍：变速箱类型与结构爱信6AT手自一体变速箱属于自动变速箱的一种，其核心结构为液力变矩器和行星齿轮组。液力变矩器通过液压传动实现动力传递，能够缓冲发动机与变速箱之间的冲击，提升驾驶平顺性。

2、【太平洋汽车网】18款速腾6自动舒适版的发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车。这款车的百公里综合耗油大约是0升，这一耗油表现症状还是十分不错的。

3、是爱信的，三种型号。这三种型号的自动变速箱分别与三款发动机进行匹配，所以区别主要在于动力输出的匹配上。

4、速腾是大众旗下的紧凑型车。它的销量和口碑都很好。速腾既有涡轮增压发动机，也有自然吸气发动机。 速腾的6L自然吸气发动机最大功率81kw，最大扭矩155 Nm，最大功率转速5，800 rpm，最大扭矩转速3，800 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。