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【央视新闻客户端】

“十五五”开好局起好步丨能见度只有15米？记者带你看智驾车如何“过关”

“十五五”规划明确提出，要推动新能源汽车产业高质量发展。随着智能网联技术的深度融合，今天的智能新能源汽车，已从单纯的交通工具演进为复杂的“移动智能终端”。车辆功能越强大，其安全验证就必须越深入、越全面。在浙江宁波，一座世界级的汽车安全“试炼场”——吉利全球全域安全中心内，各类极限安全测试正在紧锣密鼓地进行。

吉利全球全域安全中心是浙江省目前唯一的汽车安全重点试验室，占地面积约4.5万平方米，首轮投资超过20亿元。它不仅是全球占地面积最大、更是验证能力最全的综合型汽车安全试验室，覆盖了从整车碰撞、系统模拟到行人保护、零部件安全的全球主流测试标准和能力。

极端天气安全测试：为何要“以真为准、以严为尺”

智能驾驶汽车为什么要进行雨、雪、雾等极端天气的主动安全测试呢？

吉利汽车集团首席安全技术官周大永表示，这项测试不仅必须测，而且要测得够真实，够到位。因为这关系到每一位用户在最真实、最复杂路况下的行车安全。把智能汽车辅助驾驶系统想象成车辆的“眼睛”和“大脑”。“眼睛”就是各种摄像头、雷达这些传感器，“大脑”就是处理信息的感知算法。

当智能驾驶汽车遇到雨、雪、雾这些极端天气，车辆的“眼睛”就像是被蒙上了一层纱，“看”得没那么清楚了，就对“大脑”的判断能力造成更大的挑战。所以，智能驾驶车辆在研发之初就需要不断在全天候环境模拟试验室去进行多种天气条件下的测验，以确保在任何天气下，都能给用户提供始终如一的安全保障。

43个感知单元+双AI校验：车辆的“全天候安全密码”

在试验室内正在进行一场浓雾极端天气的测试，日常大众所熟知的大雾红色预警能见度为50米以下，此次测试的能见度小于15米，属于比较极端的天气情况，此次测试的智能驾驶汽车在测试时识别到了障碍物，稳稳刹停。

首席安全技术官周大永先生介绍，参与测试的智能驾驶汽车有43个高精度感知单元，其中包括5颗激光雷达，确保它即使在不好的天气状况下，也能“看得清”；此外，两颗行业顶级智驾芯片，提供了超高的综合算力，可以实时处理海量信息，不卡壳、不蒙圈。

另外，在这个“超强大脑”中，还配备了两套“AI”安全决策系统：一个AI就像经验丰富的“老司机”，负责理解复杂路况并做出判断，另一个AI则像一名“安全陪练”，时刻对前者的决策进行校验和挑战，它们一起合作，有判断、有校验，才让最终决策更可靠。

超标准“实战”场景：安全中心的“极限验证底气”

记者了解到，在建试验室的时候，工作人员就充分考虑到“真实世界，远比标准测试更加复杂”。所以，这里不仅能做全球所有的安全标准测试，更能够模拟“超标准”“近实战”的极端场景。

比如，在这条全球最长的室内碰撞跑道上，可以复现“先减速后碰撞”这样的真实事故场景；在全球最大任意角度碰撞区内，还可以复现真实事故中会发生的、从任意夹角对车辆碰撞的测试。而正是有这样的超强验证平台，才能让不断研发的创新产品，让更安全的智能汽车，早日驶入千家万户。

(央视新闻客户端总台央视记者朱江罗宏进吴桐倪铮刘哲)

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