我国高速铁路车型主要包括CRH2C、CRH3C、CRH380系列、CR400系列以及CR450型系列复兴号电力动车组。早期，我国高速铁路运行的车型以CRH2C为主，该车型被应用于京津城际铁路和京广高速铁路等重要线路，为高铁的初期发展奠定了基础。随后，CRH3C车型的引入进一步丰富了高铁车型的选择，提升了运营效率和服务质量。
CRH6是自主研发的城际通勤车型，适用于短途快速运输，最高速度200 - 250公里/小时。CRH380系列是中国高铁主力车型，有CRH380A/B/C/D等子型号，最高运营速度380公里/小时，试验速度达481公里/小时，标志着技术突破。复兴号（CR系列）也有不同型号。
CR400系列高速动车组CR400系列是复兴号的核心高速车型，涵盖多个子型号：CR400AF：基础型高速动车组，采用流线型设计，运营时速350公里。CR400AF-A：加长版，编组16辆，载客量提升。CR400AF-C：智能动车组高配版，配备自动驾驶辅助系统及5G通信模块。
1、计重收费（过渡期）：部分省份对部分旧体系路段仍保留计重模式，超载部分按5-3倍加收，但适用范围持续缩减。
2、米货车：每公里32元，采用分段计费规则（如总重不超10吨按每吨每公里8分钱计算，超限部分加收费用）。其他影响因素地区差异：山区、桥梁隧道密集路段或经济发达地区，收费可能上浮20%-30%。超限运输：超限30%-100%时，超出部分加收5-3倍费用；超限100%以上直接按3倍计算。
3、货车按计重收费为主 载货类车辆以车货总质量为计费依据，结合轴数限定标准：基础规则：总质量≤5吨按5吨计，费率采用“吨·公里”单位，不足5元按5元收取；超5吨时最低收费20元。
4、货车的基本费率为0.08元/吨公里。按车货总质量计费 当车货总质量小于或等于10吨时，按基本费率0.08元/吨公里计收。当车货总质量在10吨以上至49吨之间时，费率将线性递减至0.03265元/吨公里。这意味着随着车货总质量的增加，每吨公里的收费将逐渐减少。
5、货车走高速的收费标准是依据车型以及行驶里程等来计算的。不同类型的货车收费方式有差异，一般会根据车辆的轴数、车长等划分车型，然后按照相应的费率标准乘以行驶里程得出费用。首先，货车车型分类较为细致。一类货车通常是2轴以下且车长小于6米的，这类车收费相对较低。
1、里程计算计费公式：费用 = 里程 × 费率 × 车型系数 里程：通过ETC门架或出口收费站精确测算（以公里为单位）。 费率：各省标准不同，例如： 东部地区：一类车约0.4~0.6元/公里； 中西部地区：一类车约0.3~0.5元/公里。车型系数：一类车为1，二类车52，五类车可达34。
2、一般情况下：小型轿车高速过路费每公里0.45元，油钱大概每公里0.55元，两项1000公里就是大约1000元。计算方式通常有几种：是以车辆百公里油耗作为计算基准的。假设使用95号汽油，假设目前95号汽油价格为每公升7元，那么100公里消耗掉8L汽油，一共就是56元油费。平均到每1公里就是0.56元人民币。
3、挂车高速收费一般按照载货重量来计算。具体收费标准如下：小型车：2吨以下货车、20座以下客车，收费标准为0.45元/公里。中型车：2吨以上至7吨货车、21座以上至50座客车，收费标准为0.90元/公里。大型车：7吨以上至20吨货车、51座以上客车、卧铺客车，收费标准为462元/公里。
4、基础公式（通用场景）通行费 = （主线里程 × 费率 × 车型系数） + 桥梁/隧道附加费 ± ETC折扣 主线里程：按实际行驶路段精确计算，例如广东省江珠高速江门段为679公里，精确到0.01公里。费率：四车道高速通常为0.45元/标准车公里，六车道及以上为0.6元/标准车公里（广东省标准）。
5、高速公路免费通行时间的计算主要依据车辆驶离出口收费车道的时间是否在免费时段内，具体规则如下：免费通行时间范围免费开始时间：以官方公布的节假日首日0时为准（如五一假期为4月29日0时）。免费结束时间：以官方公布的节假日最后一日24时为准（如五一假期为5月3日24时）。
1、一型车：1-7座（含7座）的客车，以及2吨以下（含2吨）的货车。此外，摩托车也归为一型车。此类车辆多为家用轿车、小型客车或轻型货车，是高速公路上最常见的车型。二型车：8-19座（含19座）的客车，以及2-5吨（含5吨）的货车。单机头（牵引车头）也属于此类。
2、一类车指的是7座及7座以下的小型车辆，以及载重不超过2吨的车辆。这类车通常包括小型轿车、微型面包车等。二类车则涵盖了8到19座的中型客车，以及载重在2至5吨之间的货车。三类车则是指20至39座的大客车，以及载重在5至10吨之间的货车。这些分类标准是为了更精准地收取高速公路通行费。
3、三型车的轴数和车轮数分别为2和6，车头高度和轴距均大于或等于3米和2米，常见的中型客车、中型货车等。四型车的特点是轴数为3，车轮数在6到10之间，车头高度和轴距都大于或等于3米和2米，这其中包括大型货车和重型拖车，如20尺拖车等。
高速路的收费标准并不是单一的按重量或车型来收费，而是综合考虑多个因素。对于小型车（如私家车）：高速公路的收费通常按照行驶里程和车型来计算。不同类别的客车对应不同的收费标准。例如，小型车（7座及以下）在四车道高速公路上每公里收费0.45元，而在六车道或以上的高速公路上费用会有所增加。
收费标准目前高速公路对货车的收费主要分为两种方式：按车型收费和计重收费。不同省份采用的标准不同，甚至同一省份内不同路段也可能存在差异。 按车型收费这种方式不考虑货物重量，只根据车辆的车轴数量（即几轴车）来定价。
小车上高速不是按重量收费的。具体来说：收费依据：高速公路对小车（通常指轿车、SUV等乘用车）的收费主要是依据车辆行驶的公里数，而不是车辆的重量。收费标准：虽然货车和客车的收费会考虑车辆的重量和座位数，但小车作为乘用车，其收费标准通常是固定的，与车辆重量无关。
货车和轿车在高速收费上是不一样的。货车上高速是按照车辆的重量来收费的，如果是一辆空车，它的过路费会比小轿车低，但是如果搭载了货物，费用就会比小轿车高。
一类车：7座（含7座）以下轿车、小型客车、2吨（含2吨）以下小货车。收费价格折算系数为1。二类车：8座至19座客车、2吨以上至5吨（含5吨）货车。收费价格折算系数为2。三类：20座至39座客车、5吨以上至10吨（含10吨）货车、20英尺集装箱车。收费价格折算系数为3。
七座以下小车属于一类车。7座（含7座）以下轿车、小型客车、2吨（含2吨）以下小货车为一类车。8座至19座客车、2吨以上至5吨（含5吨）货车为二类车。20座至39座客车、5吨以上至10吨（含10吨）货车、20英尺集装箱车为三类车。
在高速公路上客车是按车型收费的，大体如下：一类客车：7座及以下。 0.4元一公里 二类客车：8—19座。 0.5元一公里 三类客车：20—39。 0.6元一公里 四类客车：40座及以上。
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