1、为了切入新能源商用车赛道，长城汽车动真格了。自从迈入2023年，长城汽车就接连有大动作，“剑指”商用车领域，可谓锋芒毕露。
2、长城炮通过新能源布局、品类创新、渠道焕新及用户共创等举措，向全球化用户品牌升级，目标剑指全球皮卡市场前三。
3、品牌布局：2023年是魏牌在高端智能新能源市场的起跳之年，继蓝山大六座SUV市场反响积极后，新摩卡剑指大五座SUV市场，形成产品组合拳。用户导向：通过“正面硬刚”策略，以硬核技术优化高频功能配置，而非堆砌冗余配置，契合理性消费趋势，有望赢得市场青睐。
4、长城汽车携哈弗、坦克、长城炮三大品牌出征2025敦耐赛T2组，魏建军亲自驾驶参赛，车队阵容强大且保障全面，目标直指冠军并推动越野文化发展。赛事基本信息2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦耐赛于9月13日正式开幕。
5、WEY品牌开启“新一代智能汽车”时代的底气源于对未来智能化趋势的精准研判和与生俱来的智能化优势。WEY品牌自诞生以来，坚持“过度投入、过度研发”理念，在智能科技领域不断探索突破，在长城汽车先进造车理念和技术加持下，具备主导新一轮智能化变革的底气。
6、特别车型：长城炮越野皮卡推出了一款柴油6MT“专业定制版+X”车型，售价138万元起，并提供前/后差速锁、绞盘等选配配置，以满足专业越野车手及改装爱好者的需求。
长城Hi4-G是长城汽车专为重卡打造的超级智能混动系统，具备高动力、低油耗特性，堪称混动重卡界的“王炸”。以下从技术构成、性能优势、研发理念、行业影响四个方面展开介绍：技术构成三擎：由13L柴油发动机与P2+P5双电机组成，综合马力达1050匹。
技术发布背景与定位发布时间：2025年3月26日，长城汽车通过技术发布会正式推出Hi4-G商用车超级智能混动系统。技术渊源：基于乘用车Hi4技术体系延伸开发，专为重卡工况量身打造，实现乘用车技术向商用车的跨界应用。
长城汽车通过发布Hi4-G超级智能混动系统正式进军超级混动重卡市场，标志着其从乘用车领域向商用车市场的战略跨越。
经济性理念长城商用车董事长魏建军提出“省油不省钱等于耍流氓”，强调混动系统的核心价值需通过全生命周期成本（TCO）体现。Hi4-G系统通过减少燃油消耗、延长发动机寿命、降低维护频率，实现综合运营成本下降，契合物流行业降本增效需求。
长城汽车通过发布Hi4-G超级智能混动系统正式进军超级混动重卡市场，标志着其从乘用车领域向商用车市场的战略跨越。
长城超级混动重卡G1050以566万元起正式上市，通过全链价值提升与三大首销福利开启干线物流新变革。以下是详细信息：上市背景与主题：6月25日，长城重卡以“不止省一点”为主题在保定举办上市发布会，推出G系列混动重卡多款车型，旨在为干线物流提供全新解决方案。
技术发布背景与定位发布时间：2025年3月26日，长城汽车通过技术发布会正式推出Hi4-G商用车超级智能混动系统。技术渊源：基于乘用车Hi4技术体系延伸开发，专为重卡工况量身打造，实现乘用车技术向商用车的跨界应用。
从市场角度来看，长城汽车的“柠檬混动DHT”技术无疑对日系混动市场构成了挑战。日系品牌在混动领域一直占据主导地位，但长城汽车凭借“柠檬混动DHT”技术的出色表现，有望打破这一局面。该技术不仅具备低油耗、高性能等优势，还能满足不同使用需求的消费者，各项参数都让人眼前一亮。
提升品牌形象：长城汽车作为国内知名的汽车制造商，其推出的hi4-g混动重卡将进一步提升品牌形象，增强市场竞争力。同时，这也将促进长城汽车在新能源商用车领域的持续投入和创新。
市场拓展与战略规划：立足全球市场长期主义发展理念和本地用户需求，长城汽车将以巴西市场为中心，加速拓展拉美市场。
1、省：长城汽车旗下的纯电重卡车型在运营成本上具有显著优势。由于采用了纯电驱动方式，长城纯电重卡相比传统燃油重卡能够节省大量的燃油费用。同时，长城纯电重卡还享受国家的政策补贴和税收优惠，进一步降低了用户的购车成本和使用成本。
2、核心技术突破：专为重卡场景优化Hi4-G系统基于乘用车Hi4技术体系升级，针对长途物流运输场景专项开发，核心组件包括：全球首款重卡8挡DHT变速器：传动效率达95%，支持发动机直驱与电机协同，实现动力无缝切换。
3、性能优势动力强劲：三擎协同输出1050匹综合马力，满足重卡高负荷运输需求。超低油耗：CHTC-TT工况测试油耗27L/100km，较传统重卡节油15%-25%，年省燃料成本约10万元。核心部件突破：8挡混动变速器：输入扭矩4500牛·米，可靠性经6轮模拟验证，自重与传统重型变速箱相当。
1、综上所述，长城汽车入局商用车赛道并实行“商乘并举”战略是其顺应市场趋势、发挥自身优势的重要举措。未来，随着新能源商用车市场的不断发展和长城汽车商用车业务的持续拓展，我们有理由相信长城汽车将在商用车领域取得更加辉煌的成就。
2、月22日，如果科技有限公司（简称：如果科技）正式对外公布了其业务方向，标志着长城汽车正式进军商用车领域。这一举措不仅展示了长城汽车在乘用车市场取得成功后，向大型汽车集团纵深发展的决心，也预示着长城汽车将以新能源商用车为切入点，开启商用车新生态。
3、长城汽车2023年营收17312亿元，同比增长212%，新能源与海外业务成为核心增长引擎，具体表现如下：核心财务数据与整体业绩营业总收入：17312亿元，同比增长212%，创历史新高。净利润：70.23亿元，扣非归母净利润434亿元，同比增长98%。总资产：20170亿元，同比增长59%。
4、无论是摇旗呐喊着迈入“乘商并举”的全新阶段，还是联动各方目标一致地推行 氢能、纯电、混动“三轨并行”的策略，都是长城汽车新能源战略中的必经之路。 对于飞驰在新能源商用车赛道上的长城汽车，未来是否会越战越勇，我们拭目以待。
5、氢安全、液氢工艺”六大核心技术和产品的知识产权完全自主化，突破了行业“卡脖子”痛点。产品规划：长城汽车采取“商乘并举”路线，同时面向私家车市场和商用车市场，推动氢能汽车落地。长城汽车氢能战略的发布，展现了其在氢燃料领域的宏伟规划，或将为我国能源结构转型和碳中和目标实现提供重要助力。
6、长城皮卡“孤独的成功”说明企业战略定位精准、对国情与民生需求把握到位、具有前瞻性市场开拓与产品创新能力，同时也反映出皮卡行业整体发展受限、其他车企存在战略短视或能力不足等问题，具体如下：精准的战略定位与民生化路线长城皮卡成功得益于“民生化”战略，扎根城乡经济，顺应中国国情。
1、长城重卡Hi4-G通过技术创新与智能化配置，开启了商用车领域的新篇章，其核心亮点如下：技术发布背景与定位发布时间：2025年3月26日，长城汽车通过技术发布会正式推出Hi4-G商用车超级智能混动系统。技术渊源：基于乘用车Hi4技术体系延伸开发，专为重卡工况量身打造，实现乘用车技术向商用车的跨界应用。
2、长城Hi4-G是长城汽车专为重卡打造的超级智能混动系统，具备高动力、低油耗特性，堪称混动重卡界的“王炸”。以下从技术构成、性能优势、研发理念、行业影响四个方面展开介绍：技术构成三擎：由13L柴油发动机与P2+P5双电机组成，综合马力达1050匹。
3、长城商用车推出的Hi4-G超级智能混动系统是全球首个P2+P5架构的重卡混动系统，其核心特点与优势如下：动力性能突破该系统通过混动架构实现动力升级，13L发动机可爆发17L排量级别的动力输出，显著提升重卡在爬坡、超车等场景下的动力响应速度，同时降低高负荷工况下的燃油消耗。
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