以下是日产召回车辆一览表（2025年7月最新）：召回车型及范围：涉及日产Rogue（奇骏）2021 - 2024款，共348，554辆；日产Altima（天籁）2019 - 2020款；英菲尼迪QX50 2019 - 2022款；英菲尼迪QX55 2022款。
日产汽车因驾驶员侧地板渗水和发动机罩锁扣故障两种安全隐患，将在全球范围内召回部分Rogue、Pathfinder（探路者）和英菲尼迪JX35（QX60），共计767，924辆车受到影响。具体召回信息如下：召回车型及数量Rogue：2008至2013款，共计552，135辆。
召回范围：涉及车辆总数近50万辆，具体包括：由日产汽车位于日本追滨的工厂生产的车辆，生产日期为2002年2月至2009年2月期间。由英国森德兰工厂生产的车辆，生产时间为2007年6月至12月。召回仅针对日本市场，不涉及中国等其他市场。
日产部分Altima和Titan皮卡因轮胎问题可能导致行驶中漏气甚至爆胎。具体信息如下：召回车型及生产年份：2019至2020年间生产的Altima轿车。2018至2021年间生产的Titan皮卡。问题原因：涉事车辆配备的马牌轮胎在生产时硫化时间过长，导致轮胎侧壁容易破裂。
您好！这个现象有两种可能，一个是发动机部位汽油换有渗油，另外一个有可能汽油箱真空管漏气，都会有汽油味的。
如果是车内的发出就需要检查下方向盘下方的气囊游丝和方向立柱内部的十字万向节是否正常。这2个部件磨损或者出现故障就会出现你说的故障现象。如果是车辆外部出现的异响就需要检查下两前避震上方的平面轴承是否磨损。方向机的球头是否松动。方向机内部的齿轮齿条磨损。
一般汽车的胎压低于8会报警，但是胎压低了，会增加油耗，如果上高速的话容易爆胎，因为胎压低了，轮胎就变“软“了，与地面的摩擦力就会增大，阻力就大，那油耗就会增加，胎压低了，轮毂与轮胎之间的密封性就低了，一旦高速行驶，就有爆胎的风险。
行驶中控制发动机转速：冷启动后别猛踩油门拉高转速。曾经有朋友冷启动后猛踩油门，导致正时链条跳齿，因为刚启动时链条涨紧器还没压紧，链条处于松弛状态，猛地拉高转速链条就容易跳齿。其次冷车时机油流动性差，发动机润滑条件也没达到最佳。
日产汽车因驾驶员侧地板渗水和发动机罩锁扣故障两种安全隐患，将在全球范围内召回部分Rogue、Pathfinder（探路者）和英菲尼迪JX35（QX60），共计767，924辆车受到影响。具体召回信息如下：召回车型及数量Rogue：2008至2013款，共计552，135辆。
日产（中国）投资有限公司将在全国范围内召回部分存在前轮轮毂螺栓安全隐患的英菲尼迪QX60 SUV，共计48辆，召回计划于2015年1月27日启动。召回车型及数量此次召回涉及自2014年8月12日至2014年10月6日生产的进口英菲尼迪QX60，共计48辆。该车型原为JX35，后因品牌产品体系调整更名为QX60，属于英菲尼迪SUV序列。
针对我国新能源 汽车 安全问题频发，市场监管总局加强对新能源 汽车 召回监督，2021年实施新能源 汽车 召回59次，涉及车辆83万辆，占全年召回总数量的5%；新能源 汽车 召回次数和召回数量比上年增长31%和79%。
针对起火事件，威马汽车官方微博于次日早上证实了这一消息。同日，威马汽车发布声明，称已向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定召回1282辆2020款威马汽车产品，召回原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险。
进口英菲尼迪QX60混动汽车 召回数量：共计27133辆。生产日期：2014年4月17日至2020年11月3日。
召回原因为，部分进口英菲尼迪QX60因供应商作业原因造成CVT油管装反，走向不符合标准，导致油管产生应力。
1、日产汽车因后摄像头显示屏问题召回130万辆汽车，主要涉及美国、加拿大，同时在以色列、韩国和塞班等地也将开展召回，目前尚无撞车或受伤报告。具体信息如下：召回原因：日产汽车召回是为了解决后摄像头显示屏的问题。车主虽可暂时通过调整摄像头显示屏使图像可见，且倒车时显示屏会保持该设置，但缺少备份摄像头图像会增加撞车风险。
2、召回原因：日本本土召回的玛驰车型后组合灯（包括刹车制动灯、后退指示灯、方向指示灯和尾灯）的电源接线器存在变形问题，会生成绝缘物质，导致车辆尾部灯组无法正常工作，增加后车追尾等交通事故的发生几率。
3、日产轩逸被车主吐槽隔音效果差，具体表现为有车主在车内紧闭车窗开空调休息时，竟能听到隔壁车位车辆产生的震动声音，这一特殊且鲜活的例子体现了轩逸隔音不佳的问题，且其他车友也在群内附和了这一点。
4、第一批智能汽车的数据安全问题比亚迪“千里眼”功能下线：该功能允许车主通过手机实时查看车内外摄像头画面，但因未对车外个人信息进行匿名化处理（如删除可识别自然人的画面或对人脸信息进行轮廓化处理），违反了《汽车数据安全管理若干规定（试行）》中关于个人信息处理的规定，被暂时下线。
023年第三季度国内汽车召回总量达1837万辆，其中16款新能源车型涉及召回，东风日产以超118万辆的召回量居榜首。具体分析如下：召回总量与同比增长情况2023年第三季度国内汽车累计召回1837万辆，同比增长1998%，创2022年2月以来新高。前三季度累计召回4336万辆，同比增长315%。
由自燃导致的一个直接结果就是召回，2019年共12批次新能源车辆召回，召回33281辆，涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来、宇通、金龙等9家车企。其中涉及因潜在自燃隐患而展开召回的共有6520辆缺陷车辆；因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆，占今年新能源汽车总召回量的168%。
不过在这种环境之下，也有一些新造车公司在寒冬中取得了一定的成绩，蔚来、威马、小鹏三家企业在2019年都实现了销量过万，成为了新造车公司中当之无愧的头部玩家。 蔚来2019年共售出了20565辆电动汽车，威马售出了16876辆电动汽车，小鹏则售出了16608辆电动汽车。
019年，日系品牌累计召回汽车133万辆，占比69%。再看看美系车，去年共召回汽车78万辆，占比67%。此外，自主品牌召回60.6万辆，占比01%；韩系车召回49万辆，占比13%；英系车召回13万辆，占比27%。看数量：奔驰品牌在华召回数量最多去年的召回事件中，还有一个特别值得注意的现象。
有两辆车我为你推荐一下1款科鲁兹，1款大众朗逸：然后呢呵呵我说一下我开科鲁兹和朋友的朗逸的感觉鉴于你所说的情况我建议你买大众朗逸和科鲁兹。
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