汽车变速箱之MT、AT、AMT、CVT是什么?

MT、AT、AMT、DCT、CVT五大变速箱是汽车传动系统的核心部件，其工作原理和特性直接影响驾驶体验与车辆性能，以下为具体介绍： MT（手动变速箱）全称：Manual Transmission（手动变速器）原理：通过手动操作变速杆改变齿轮啮合位置，调整传动比实现变速。换挡时需踩下离合器踏板以切断动力传递。

定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳。

MT、AT、AMT、CVT、DCT都是不同类型的变速箱。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission），即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。图片：优劣点：优点：结构简单，成本较低，有驾驶乐趣。

MT（手动变速器）就是传统的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。

AMT变速箱 特点：AMT变速箱，也称为机械自动变速箱，是介于AT和MT之间的一种变速箱。它结合了AT的自动换挡和MT的直接动力传输。但换挡平顺性较差，油耗较高。适用场合：AMT变速箱适用于需要兼顾舒适性和驾驶乐趣的车型。它能够在一定程度上减轻驾驶者的操作负担，同时保持一定的动力传输效率。

CVT无级变速箱最大的优点就是驾驶平顺性好，与发动机匹配好， 能让发动机始终在最经济的转速区间内工作。传动效率较高，燃油经济性也较好，结构上与液力机械自动变速箱（AT）相比也比较简单。

AT与AMT优缺点

AT变速箱的操作简便，驾驶感觉舒适，而且AT变速箱还具有根据路面状况自动变速变矩的特性，所以配备AT变速箱的车型在行驶上会相对轻松，可以有效的避免发动机超速、超负荷工作。可靠性在自动变速箱里相对最高，技术成熟，研发成本相对较低。

缺点：换挡舒适型不佳，容易产生较为明显的“顿挫感”。在换挡过程中会产生动力中断，使得换挡过程中极速性能不好。

优点：成本低：结构简单，制造成本低于其他自动变速器。燃油经济性较好：机械传动效率高，动力损失小。缺点：换挡顿挫：换挡过程中动力中断，平顺性较差。可靠性一般：电控机构故障率略高于传统自动变速器。适用场景：预算有限、对驾驶舒适性要求不高的入门级车型或商用车。

MT、AT、DCT、AMT、CVT代表什么意思?选哪个好?

总结MT：适合追求驾驶乐趣和成本控制的用户；AT：技术成熟，综合性能均衡，是主流选择；AMT：成本低但体验受限，仅限特定市场；DCT：运动性能突出，适合年轻消费者；CVT：燃油经济性优异，适合城市通勤。未来变速箱技术将向多挡位、电动化及智能化方向发展，以满足节能减排和驾驶体验的双重需求。

MT：适合有较好的驾驶技术，不经常在市区开车，希望买到价位更低的车，追求驾驶乐趣的人群。AT：适合喜欢简单惬意驾驶感受，或者大部分时间都在拥挤的城市行驶的人群。DCT：适合对换挡耗时和动力传递效率有很高要求，追求开车速度感的人群。AMT：适合不想开手动挡，但又无法负担自动挡价格的人群。

AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳。

手动变速箱（MT）：定义为手动变速箱又称机械式变速器，（Manual Transmission）（即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。优点是结构简单，成本较低，有驾驶乐趣。

MT、AT、AMT、DCT、CVT变速箱各有其特点，难以一概而论哪种最好，但可以根据需求选择最适合的变速箱。MT：技术成熟，稳定性高，维护保养方便，且能提供较高的驾驶乐趣。但操作上较为繁琐，易出现熄火、顿挫现象，不太适合追求便捷驾驶体验的消费者。

AMT变速箱 特点：AMT变速箱，也称为机械自动变速箱，是介于AT和MT之间的一种变速箱。它结合了AT的自动换挡和MT的直接动力传输。但换挡平顺性较差，油耗较高。适用场合：AMT变速箱适用于需要兼顾舒适性和驾驶乐趣的车型。它能够在一定程度上减轻驾驶者的操作负担，同时保持一定的动力传输效率。