CVT无级变速和6档双离合哪种好

所以如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话，还是选择CVT比较合适了。

自动档的车，日常使用的话，CVT无级变速相对更适合。以下是具体分析： 驾驶体验： CVT：由于没有物理意义上的挡位，CVT在正常行驶中感受不到顿挫，驾驶非常平稳舒适。 双离合：虽然换挡快，但在面对城市拥堵路况时可能表现不佳，且很多车型的双离合变速箱在低档时顿挫严重。

选择建议如果以城市道路为主，特别在乎平顺性和燃油经济性，那么选择CVT更好；如果喜欢驾驶乐趣，最好选一台湿式双离合变速箱。

貌似双离合的强一些CVT是无极变速箱，最主要的优势是省油，换挡顺滑无顿挫感；但在大扭力起步时容易打滑，是追求运动的车型是硬伤。双离合变速目前主要是大众、福特、宝马等再应用，传动相对直接。但属新技术还待广大车主验证其耐用性；特别是大众大规模推广目前遭遇的DSG故障门事件。

毫无疑问CVT要比双离合要可靠，毕竟技术上也更加成熟。而双离合虽说用改善了旧时的老毛病，但急需要解决的问题还有很多，不过相对的发展的潜力也很大。业界对于双离合、无级变速孰优孰劣的争论从未停止过，但其实这样的争论根本毫无意义，因为根据不同地区的路况和行驶条件，总有更合适的变速箱。

无级变速好还是双离合好

耐用性：结构复杂导致生产工艺要求高，但成熟技术下可靠性较强，长期使用稳定性优于双离合变速箱。无级变速（CVT）：平顺性突出，但运动性能受限平顺性：CVT通过钢带或链条连续调节传动比，动力输出如丝般顺滑，无论低速蠕行还是急加速，均无明显顿挫感。

除了成本高，双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳。并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。所以如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话，还是选择CVT比较合适了。

双离合变速器和无级变速器各有特点。双离合变速器传动效率较高，能带来较为直接的动力感受，在换挡速度上有优势，适合追求驾驶激情的用户。无级变速器则能提供更平顺的加速体验，理论上在燃油经济性方面有一定表现，驾驶感受相对舒适。

自动档的车，日常使用的话，CVT无级变速相对更适合。以下是具体分析： 驾驶体验： CVT：由于没有物理意义上的挡位，CVT在正常行驶中感受不到顿挫，驾驶非常平稳舒适。 双离合：虽然换挡快，但在面对城市拥堵路况时可能表现不佳，且很多车型的双离合变速箱在低档时顿挫严重。

dct和cvt哪个好

总结来说，CVT是“平顺经济之选”，DCT是“性能效率之王”，选择时要结合自己的驾驶习惯和用车场景。

AT、CVT和DCT变速箱的选择AT变速箱优点：技术成熟，可承载高扭矩，综合性能突出。随着技术发展，如进入10AT时代，换挡不够灵敏以及燃油经济性不佳的缺点已有较大改善。缺点：相对CVT和双离合变速箱，在特定情况下换挡灵敏度和燃油经济性稍逊一筹。

由于它不需要一挡一挡的切换，所以CVT几乎没有什么顿挫感。理论上CVT的挡位可以无限多，因此在整个动力输出的效率会相对较高，所以CVT更有助于提高燃油经济性，说的直接点就是更省油。但它也有缺点，那就是动力响应很一般，尤其是在起步时钢带不能一下子承受较大扭矩，所以动力响应会有一定的延迟。

双离合与无极变速,哪个更好些?

并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。所以如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话，还是选择CVT比较合适了。

自动档的车，日常使用的话，CVT无级变速相对更适合。以下是具体分析： 驾驶体验： CVT：由于没有物理意义上的挡位，CVT在正常行驶中感受不到顿挫，驾驶非常平稳舒适。 双离合：虽然换挡快，但在面对城市拥堵路况时可能表现不佳，且很多车型的双离合变速箱在低档时顿挫严重。

从性能和可靠性来看，AT变速箱是最好的，这个没有什么争议，但是在DCT双离合和CVT无级变速箱上面，它们之间谁更稳定，这个争议还是较大的，我的理解是ATDCTCVT，所以双离合变速箱是比CVT无级变速箱好。

来先说说双离合嘛，双离合变速箱是最早出现在赛道上的一种变速箱类型，它主要的优势呢还是换挡快，传动效率高，动力损失小，更适合运动型车型的匹配。不过相对而言，AT变速箱更稳定，特别是高档位数的8AT、9AT、10AT变速箱相对更好一些，但是缺点就是成本太高了，一般只在相对高端车型匹配。

手自一体、双离合、无级变速开起来区别有多大?

1、手自一体、双离合、无级变速在驾驶感受上的区别主要体现在平顺性、响应速度、运动性能和耐用性方面，具体差异如下：手自一体变速箱：综合性能均衡，但激烈驾驶时存在短板平顺性：手自一体变速箱因挡位数设计不同，驾驶感受差异显著。

2、因此，在耐用性方面，双离合变速箱不如手自一体。车叔总结 在老司机的一番解释后，相信大家对于三款变速箱有了一定的了解。由于不同结构的关系，他们在产品特点上差异较大。

3、双离合变速器换挡更快速，动力损失更小。手自一体变速箱，实质上就是一个自动变速器，它的质量会更稳定，后期的维护价格会更低。 双离合通过齿轮来传递动力，靠齿轮的搭配实现变速。无极变速是靠钢带传动动力，通过传动轴变径来实现变速。

7档双离合与cvt无级变速哪个好

1、综上所述，CVT无级变速器在省油性和平顺性方面表现更优，而7挡双离合变速器则更适合高速行驶。因此，在选择时，应综合考虑个人的使用场景和需求。

2、挡双离合更为先进。具体分析如下：技术原理与优势：7挡双离合通过两套离合器系统实现快速换挡，其核心优势在于动力传输的直接性和响应速度。通过重叠式离合器设计，可同时预选下一档位，消除换挡间隙，使油门反应更灵敏，动力输出更迅猛，尤其适合追求运动性能的驾驶场景。

3、日常使用的话，CVT会比较合适。CVT--Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

4、在汽车变速器的选择中，cvt无级变速器和7挡双离合变速器各有其独特的优势和不足。cvt无级变速器之所以在性能和驾驶体验上更胜一筹，主要得益于其独特的工作原理和设计优势。cvt无级变速器，即变斜率CVT和CVT无级变速器，摒弃了传统齿轮组合的繁琐结构，仅依赖两组皮带轮进行传动。