名爵6急加速顿挫很明显

总结：名爵6的急加速顿挫多为双离合特性与调校所致，通过软件升级、规范保养及平顺驾驶可显著改善。若伴随异响或动力中断，则需深度检修。

整体来说名爵6的动力匹配还是不错的，自动档急加速的顿挫感，主要是由双离合的先天结构影响的，双离合变速箱换挡速度快，能承受较大扭矩是它的优点，一般适合动力足，追求运动风格的车型使用。

调校与匹配：变速箱与发动机的调校匹配程度也会影响顿挫感。如果调校不够精准，可能会导致换挡过程中的动力衔接不够平顺，从而产生顿挫。驾驶习惯：驾驶员的驾驶习惯也会对变速箱的顿挫感产生影响。例如，急加速或急刹车等激烈驾驶行为可能会加剧顿挫感。

名爵6消除汽车顿挫的技巧如下：用一挡起步：只要找好左脚离合器的联动结合点本着“快、慢、快”抬离合的原则在离合器完全联动后车辆开始移动一两米后右脚逐渐均匀加大油门车子从静止状态逐渐均匀加速车辆就可以平稳起步。

名爵6双离合自动挡变速箱为7速变速箱。如图，档位由上往下分别是P停车挡、R倒车档、N空挡、D行驶档和S运动模式。 以下是mg6档位使用说明： P停车挡：在该位置时，变速器被机械锁止。只有在车辆静止并应用电子驻车系统时用此挡位。

变速箱顿挫、车身异响,上汽名爵6可惜了一副好皮囊!

1、上汽名爵6确实存在变速箱顿挫、车身异响等问题，且售后处理效果不佳，影响了用户体验和品牌口碑，具体分析如下：核心质量问题变速箱顿挫与异响名爵6搭载的7DCT双离合变速箱存在明显顿挫问题，尤其在低速行驶时顿挫感强烈。车主反馈一挡升二挡、刹车及加速过程中变速箱异响严重，甚至出现“哗哗”声，类似齿轮脱落。

2、0匹，峰值扭矩分别为275牛米、150牛米。传动方面匹配了5速手动变速箱、CVT变速箱、7速双离合变速箱。如果你对动力有需求的话，可以选择5T版本车型。如果是居家代步的话，我觉得5L自然吸气发动机完全可以满足日常行车需求。

3、作为名爵的入门紧凑型轿车，MG5在动力上的配备相对比较主流。5L和5T两种不同动力输出，这样能够很好的适配不同消费群体。其中，5T车型将搭载MEGA Tech 5T高压直喷涡轮增压发动机及7速湿式双离合变速箱，最大功率172马力，最大扭矩275Nm，只需5秒即可破百。

名爵6的双离合和大众的双离合一样吗

【太平洋汽车网】名爵6的双离合和大众的双离合一样，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

【太平洋汽车网】名爵6的变速箱和大众的变速箱不一样，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。名爵6搭载了TST7速双离合自动变速箱，部分车型还搭载了6挡手动变速箱。

你可以和本田思域摔跤。价格比思域仁慈多了；首先，MG6的七速干式双离合变速箱也是由SAIC和通用汽车联合研发，在电控和液压控制装置上与大众七速干式DSG有结构上的不同；无论奔驰、宝马、奥迪、保时捷，双离合变速箱依然是一线豪华品牌最值得信赖的合作伙伴之一。真的不可能完全否定双离合变速箱。

【太平洋汽车网】名爵6有湿式双离合，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。名爵6使用的是干式双离合变速器，名爵6的干式双离合质量还是不错的，干式双离合的传动速率较高，对平时使用来说是足够的。

客观地讲，以品质稳定性比较，双离合变速箱落后于CVT变速箱，更与AT变速箱相差甚远。荣威i名爵荣威RX名爵HS每况愈下的销量业绩，糟糕的双离合变速箱难逃干系。

新名爵6发动机变速箱与别克威朗的一样吗

1、新名爵6发动机变速箱与别克威朗的不同，它们的区别为：发动机排量不同、变速箱形式不同、最大扭矩不同、油耗不同 发动机排量不同 新名爵6：124kW（5L涡轮增压）发动机。别克威朗：121kW（3L涡轮增压）发动机。变速箱形式不同 新名爵6：7挡双离合变速箱。别克威朗：6挡手自一体变速箱。

2、其次，排名11-15的紧凑型轿车是，荣威i名爵大众朗逸、本田思域和别克英朗。大众朗逸。大众朗逸是我们国人最爱的一款紧凑型轿车，它的销量和日产轩逸难分伯仲，不过在去年凭借新车型，大众朗逸还是略占上风。

3、德系：朗逸、宝来美系：福特福睿斯、福克斯韩系：现代悦动、起亚k2法系：爱丽舍、标志301日系：昂克赛拉、铃木启悦大众的自然吸气发动机都匹配的6挡手自一体变速箱，朗逸和宝来都算是这个级别的热销车型，朗逸销量更加，空间也更有优势。朗逸新款朗逸车长4670mm，轴距2688mm，车身尺寸和空间是朗逸的优势。

4、名爵6和别克威朗相比个人认为还是别克威朗好一些，车子品牌知名度和保值性方面别克威朗相对更有优势。

名爵6是什么变速箱

名爵6搭载了TST7速双离合自动变速箱，部分车型还搭载了6挡手动变速箱。TST双离合变速箱是属于DCT类型的干式双离合变速箱，由上汽和通用汽车共同研发，上汽旗下的上汽荣威以及上汽通用五菱的部分车型都在使用着改款变速箱。

核心质量问题变速箱顿挫与异响名爵6搭载的7DCT双离合变速箱存在明显顿挫问题，尤其在低速行驶时顿挫感强烈。车主反馈一挡升二挡、刹车及加速过程中变速箱异响严重，甚至出现“哗哗”声，类似齿轮脱落。部分案例中，变速箱换挡时伴随跳挡现象，发动机转速异常升高，严重影响驾驶安全。

名爵6采用的是干式双离合变速箱，名爵6的干式双离合质量还是不错的，干式双离合的传动效率较高，对于日常使用来说是足够的。

【太平洋汽车网】10款名爵6的变速箱是5AT，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。2009年第一代MG6变速箱2010款搭载5AT变速箱，从2014款开始搭载6速湿式双离合变速箱。

名爵6干式双离合变速箱即使公里数未到，但年数达到时仍建议更换变速箱油。具体原因及建议如下：更换周期建议根据行业经验及变速箱特性，干式双离合变速箱油建议每2-3年或4-6万公里更换一次。这一周期并非绝对，但可作为参考标准。