宝马三系从几代不烧机油

从2017款开始，宝马3系开始搭载第三代EA888发动机，这一代发动机解决了之前常见的烧机油问题。另外，2022款325车型以及2015年改款的宝马3系也不烧机油。2017款及之后的宝马3系 从2017款开始，宝马3系采用了第三代EA888发动机。

B系列发动机（2015年后）2015年起换装B48（0T）/B58（0T）发动机，主要改进包括： 优化活塞环张力设计 改进气门室盖集成式油气分离器 采用封闭式曲轴箱通风系统 实际反馈显示，2017年及之后生产的B48/B58发动机烧机油概率显著降低。

宝马三系从2022款不烧机油。根据查询相关公开信息显示，宝马3系2022款325B4B82OC不烧机油，宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机。

关于2025款宝马3系是否烧机油的问题，目前没有官方报告或大量用户反馈明确指出该车型存在普遍烧机油现象。以下是具体分析：技术改进宝马在近年对B48/B58发动机系列进行了多次技术优化，包括改进活塞环设计、气门油封材质及机油循环系统。

宝马3系2022款325B4B82OC是一款不烧机油的车型，这是宝马集团新一代轿车产品的代表。车身重量为1465千克，搭载了直列4缸汽油发动机，车型尺寸为734米×811米×455米。宝马3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵、豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。

宝马3系2.0t的发动机如何,烧机油吗

1、宝马3系0t的发动机整体表现良好，且烧机油问题并非普遍现象，主要与驾驶习惯有关。 发动机性能：宝马3系0t的发动机在动力输出、燃油经济性以及运转平顺性方面都有不错的表现。它采用了先进的涡轮增压技术，能够提供充沛的动力，同时保持较低的油耗。

2、在汽车领域，N5B30自吸发动机常被提及，但这款发动机存在若干通病，其中最为普遍的问题便是烧机油。发动机作为汽车的心脏，其重要性不言而喻，它肩负着两大重任：一是将送入的燃料充分燃烧，为汽车提供动力；二是决定车辆的动力性、经济性、稳定性和环保性。

3、n52b30自吸通病烧机油，发动机的作用是：将输进气缸内的燃料充分燃烧后发出动力；决定车辆的动力性、经济性、稳定性、环保性。以2021款宝马3系为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4719mm、宽1827mm、高1459mm，轴距为2851mm，油箱容积为59l。

4、关于宝马3系烧机油的问题，需要结合具体发动机型号和设计改进来分析。以下是关键信息：N系列发动机（2006-2015）N52/N54/N55发动机存在气门油封老化、活塞环设计等问题，尤其2012年之前的车型烧机油现象较普遍。

5、很多德系车，比如大众、奥迪、宝马，都很容易烧机油，尤其是大众、奥迪的车型。因为奥迪是大众的高端品牌，他们共用平台的发动机，而大众最先进的0T发动机之一的EA888普遍存在烧机油的现象。这次老谢请来了宝马老车主：二叔给我们讲解了烧机油的原因和小窍门。

6、000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-5L属正常损耗。

25款3系也烧机油吗?

关于2025款宝马3系是否烧机油的问题，目前没有官方报告或大量用户反馈明确指出该车型存在普遍烧机油现象。以下是具体分析：技术改进宝马在近年对B48/B58发动机系列进行了多次技术优化，包括改进活塞环设计、气门油封材质及机油循环系统。2025款3系若沿用或升级这些动力单元，理论上烧机油概率应低于早期N系列发动机。

款宝马3系发动机质量更好。20款宝马3系搭载B48B20系列发动机，存在一些常见问题。部分车型会因气门油封老化、活塞环积碳导致烧机油，出现机油消耗过快的情况，需要定期检查机油量。还可能出现高压油泵内漏的问题，导致冷启动困难、加速无力，需更换改进型高压油泵。

综合而言，20款的宝马3系发动机存在特定批次烧机油的风险，而25款作为后续迭代车型，技术成熟度更高，且近期用户反馈未出现共性发动机问题，可靠性更优。如果考虑购买20款的二手车型，务必重点检查机油消耗量以及发动机工况。所以在发动机质量方面，宝马3系25款更值得选择。

新款宝马三系列并不烧机油，并且如果换好一点儿的机油的话，会对我们的发动机有很多的好处。烧机油有些是驾驶习惯的问题，开车不要太猛，起步快、紧急刹车都会烧机油并损伤车。在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位。如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封问题。

大多数宝马3系车主在正常驾驶情况下，并不会遇到明显的烧机油问题。 与驾驶习惯有关：烧机油问题更多地与驾驶习惯有关。如果驾驶者过于暴力驾驶，可能会导致宝马的Valvetronic系统带动气门油封来回大幅度运动，从而加速气门油封的老化，进而引发烧机油现象。

宝马3烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

宝马3系烧机油吗,换品质好的机油能不能改善这个问题?

新款宝马三系列并不烧机油，并且如果换好一点儿的机油的话，会对我们的发动机有很多的好处。烧机油有些是驾驶习惯的问题，开车不要太猛，起步快、紧急刹车都会烧机油并损伤车。在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位。如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封问题。

综上所述，宝马3系在保养时可以选择抗磨性能较好的机油品牌来减少烧机油的现象，如超美共晶等。同时，还需注意机油的更换周期和咨询专业技师的建议。

宝马三系列并不烧机油，并且如果换好一点儿的机油的话，会对我们的发动机有很多的好处。有的烧，但不是所有的宝马3系烧机油的，这取决于车辆的使用情况，这里面包括，燃油品质、机油品质、行驶路况、保养周期等等的因素。这些因素会在发动机中形成积碳、油泥，这是发动机烧机油问题的根源。

宝马3系烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

宝马三系（以搭载B48TU发动机的车型为例）的“烧机油”问题需结合技术规范与实际使用场景综合判断，宝马厂家允许发动机最大机油消耗为0.7L/1000公里，MPower车型1000公里消耗5L以内属正常范围，机油灯亮仅提示补充而非故障。

关于2025款宝马3系是否烧机油的问题，目前没有官方报告或大量用户反馈明确指出该车型存在普遍烧机油现象。以下是具体分析：技术改进宝马在近年对B48/B58发动机系列进行了多次技术优化，包括改进活塞环设计、气门油封材质及机油循环系统。