依维柯欧胜详细参数

以下是依维柯欧胜的详细参数：基本信息品牌为依维柯，参考价39 - 329万元（在售车型），车身结构是非承载式车身，支持多种改装，如房车、工程车、救护车等。

依维柯欧胜车身尺寸因车型不同存在差异，常见车型尺寸数据如下：长轴短悬高顶车型：车身尺寸为5670mm（长）×2011mm（宽）×2726mm（高），轴距为3300mm。该车型通过延长车身长度和优化悬架设计，在保证内部空间的同时提升了行驶稳定性，适合需要较大载货空间或长途运输的场景。

动力性能：得意搭载5T柴油发动机，122Ps/285N·m，油耗6 - 9L/100km；欧胜有0T/0T柴油发动机可选，145Ps/350N·m起，油耗9 - 10L/100km。欧胜动力更强，扭矩多23%，适合重载或山区路况；得意油耗低15% - 20%，经济性更优。

福田与欧胜（依维柯）的选择需结合用途，2025款核心差异集中在动力、空间和价格：动力性能对比 欧胜（依维柯）：2025款超瑞系列搭载0T柴油发动机，最大功率109kW（148马力），最大扭矩350N·m，匹配5挡手动变速箱；部分车型支持前置后驱，低扭表现更适合城市配送或载人。

依维柯欧胜中顶5.99米实际使用感受

1、依维柯欧胜中顶99米车型的实际使用感受以便利性、动力空间优势为主，但需注意操控细节与成本权衡。 通行便利性突出99米车长精准规避了6米以上客车的限行政策（如部分城市高架桥、核心城区禁行）及更高通行费用，城市驾驶灵活性显著提升。

2、福特全顺新世代Pro 长轴中顶版特点：合资品质：福特2T柴油机（140马力/355N·m），可靠性高，噪音控制优秀。 承载能力：后双胎设计，载重达5吨，适合重货运输。 舒适性：轿车化内饰，NVH表现优于同级。不足：价格偏高，适合预算充足的用户。

3、米左右长度的车型主要集中在商用车领域，以依维柯、上汽大通等品牌的厢式车、客车为主，具体包括以下车型：依维柯系列车型 依维柯欧胜：车身尺寸长99米、宽3米、高3米，采用载货车厢设计，空间宽敞适合货物运输，油耗表现优异，座椅包裹感强提升驾乘舒适性。

底盘上装全有质保!高端柴油8AT房车,能选4/5/6座还商旅通吃

今天为大家带来一款由众锐工设专业设计团队打造的依维柯B型房车——景宴栖599，采用B型房车中少见的依维柯欧胜底盘，后驱后双胎，0T柴油发动机，动力强劲。巧妙的外凸车窗设计使这款房车的尾部横床达到了惊人的2米长度，厂家配件采用进口原件，同时提供超长的上装质保，下面就让我们一起来看看这款车。

这款C型房车依然由依维柯欧胜二类底盘开发而来，使用0T涡轮增压发动机和采埃孚8AT手自一体变速箱的动力组合。动力数据小编就不赘述了，相信大家已经比较熟悉。车身涂装方面也更新为新系列的样式，和其他的兄弟系列车型保持一致。整车外部长宽高尺寸为：5995*2427*3130mm，满足上蓝牌、C本驾驶的基本要求。

大驰房车无极系列御300售价499800元，基于依维柯欧胜5吨底盘，搭载F1C0T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱，最大功率132千瓦。车长995米，上蓝牌C本可驾驶。采用高强度铝合金框架、XPS保温材料，副车架经热镀锌处理，耐腐蚀性强，支持手机远程控制功能，适合科技爱好者。

新款6.5T依维柯房车,全铝车身强度高,额头飞机技术省油

并且配备多功能方向盘，中控显示屏，驾驶体验比较好，座椅也采用皮质软包设计，同时也因为以5T底盘做基础，相较于5T底盘来说强度更高，日常驾驶舒适性更好。车的动力方面，0T柴油发动机，匹配8档自动变速箱，最大功率125千瓦，最大扭矩400牛米。

全新依维柯5T房车基于旌航双拓展C型设计，具备14度电储备、底盘强化及适合全家出行的综合性能，官方报价68万元。

这款5吨进口依维柯房车整车尺寸：5990×2200×3150mm，搭载的是0T柴油发动机，最大功率125kw，170马力，匹配的是8速全自动变速箱，4X2驱动，加宽后桥并配有空气悬挂，使房车的通过性更高、驾乘更舒适，上蓝牌，C照即可驾驶，目前这款车是满足国五排放标准，可以定制国六排放。

今天为大家带来旌航新发布的一款基于进口依维柯国六5T打造的小额头T型房车——WH-Ⅲ-1房车。整车的车长宽高分别为5990×2310×2990mm，而车身箱体延续旌航房车家族式的免漆彩铝外墙板设计，非常的靓丽，时尚；额头造型设计采用了低风阻的T型额头造型，让整车高度不超过3米。

这款勇士001搭载的是依维柯5吨底盘，具有超强的承载能力，同时采用三明治复合全铝车身，带有三毫米厚的整幅航空铝板，内置铝合金骨架，整车结构更加坚固。

人生就是旅行，不停地遇见，不断地告别，一辆适合自己的房车会让你的旅途精彩纷呈！而这一切都源自于一台巨威最新推出的5吨依维柯欧胜底盘的双拓展房车，它内饰考究，空间宽敞，底盘+内饰的强强联合！大气、自然、舒适，主打就是一个“舒服”。

依维柯欧胜实力虽强,但要想全顺较量还需要时间去弥补

1、不过，就目前了解到的实际使用情况，依维柯欧胜面对一些复杂的地段还是会存在车身锈蚀，不够耐用的情况，这也证明了其材料使用上还是不够成熟。综合来看，依维柯欧胜在整体实力上其实并不比福特新全顺要弱，只是在一些核心技术与用料方面还是会有些不够成熟，而这并不是说短时间努力就能达到的，这还需要后期技术的不断提升来解决。

2、从数据来看似乎依维柯欧胜的动力会更强，可论综合搭配显然福特新全顺的选择更广，而且因为自动挡，其实际操控更优。油耗方面依维柯欧胜的工信部综合百公里数据是5L，福特方面暂未公布，但考虑到发动机排量较小，油耗方面会有小幅优势。

3、福特全顺的前悬挂与轿车一样，为麦弗逊式独立悬挂，而依维柯欧胜采用横置板簧，舒适度相差很多，福特全顺的驾驶座明显更舒适，两款车后悬挂均为钢板弹簧非独立悬挂，福特在舒适性和装载能力之间进行了平衡，而依维柯对于驾驶者并没有特殊照顾，装载能力才是意大利人的研发重点。

4、从货运车的角度来看，福特新全顺的动力和油耗表现更为理想。从依维柯欧胜和福特新全顺的表现来看，依维柯欧胜在很多方面都处于弱势。也让我们再次感受到了福特新全顺的实力，见识到了福特新全顺能在物流配送车中始终立于不败之地的秘诀。