综上所述，讴歌CDX所配置的八速湿式双离合变速箱在性能、可靠性和驾驶体验方面都表现出色。
讴歌CDX汽车所配置的8速双离合变速箱，展现了其极高的可靠度。这款先进的变速箱，通过最新工艺打造，其换挡过程流畅而敏感，避免了常见的顿挫现象。其坚实耐用的材质，确保了变速箱的安全性能，提升了驾驶体验。
动力系统出色：搭载了ECVT无级变速系统，提供了强劲且平顺的动力输出。5T发动机与8DCT变速箱的组合，最大扭矩达到240Nm，动力表现优秀。这套动力系统融合了液力变矩器的平顺起步与双离合变速器的快速换挡，技术先进。空间与舒适性：CDX对中国消费者的喜好进行了深入研究，提供了宽敞的乘坐空间和后排舒适性。
双离合，平稳驾驶时，还不错，但是想飚提速，顿挫感明显，降挡的时候顿挫更难受，像有人帮踩了一下刹车。左右倒车镜盲区很大，开始真的不适应。
021款讴歌cdx投诉率在5％左右，由于这款车销量比较少，车质网投诉量也相对少。CDX 5T使用8档双离合变速箱，顿挫是双离合变速箱的通病，这个是通病，是无法彻底解决的；一般可以通过更换新的变速箱油或升级变速箱软件得到缓解而已，彻底解决顿挫是没办法的。AT变速箱也会有换挡顿挫的现象。
值得一提的是，讴歌CDX搭载的这款8速湿式双离合，加入了一套液力变矩器。好处很明显，就是换挡冲击更小，更平顺。这套动力总成起步轻快、高速上动力储备也很充足，换挡速度很快，也很平顺。
变速箱性能表现出色的五款车型包括奥迪S宝马X奔驰A级、讴歌CDX、哈弗H6。以下是关于这些车型及其变速箱的详细介绍：奥迪S3：搭载大众DQ381/DQ500变速箱，这款变速箱被广泛应用于高性能车型。它采用了油冷散热系统，换挡流畅，能够承受高达450牛米的扭矩，质量值得信赖。
第八名是保时捷PDK，作为高性能双离合变速箱的代表，换挡速度极快，是保时捷跑车的关键性能部件。第九名是大众DSG，技术先进，在大众旗下多款车型上广泛应用，对车辆的动力性能优化显著。第十名是奇瑞的鲲鹏DCT，作为国产优秀变速箱，不断发展进步，在国内市场崭露头角。
手自一体变速箱兼顾了手动换挡的乐趣和自动换挡的便捷，宝马的一些车型在这方面表现不错，可根据驾驶需求灵活切换。还有一些新能源汽车采用的单速变速箱或两档变速箱等，在电动化的趋势下也有独特优势，比如比亚迪的部分新能源车型，能实现高效的动力传递。
【太平洋汽车网】讴歌cdx一共采用了两款发动机，一款是5升涡轮增压发动机，另一款是0升自然吸气发动机，5升涡轮增压发动机有182马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。
讴歌CDX使用的发动机种类包括：5T涡轮增压发动机、0L电动机和i-MMD双电机混合动力系统。其中，5T发动机最大功率134kw，最大扭矩240Nm，传动匹配8速powershift。0L发动机最大功率158kw，传动匹配CVT无级变速器。
广汽讴歌CDX搭载了东风本田的L15B9！--发动机，这款5T发动机在同类产品中性能卓越。尽管动力强大，但特别之处在于它需要使用95号汽油。其发动机型号L15B9！--，源于CR-V的L15BL，压缩比达到6：1。最大功率输出182马力！--，峰值扭矩240Nm！--。
广汽讴歌CDX采用的是本田最新“地球梦”系列的L15B9型号的5T涡轮增压发动机，最大马力：177匹，最大扭矩：240Nm，从参数上看，这个发动机可以说是目前5T排量发动机中性能最强的了。希望能帮到你。
讴歌CDX变速箱油4升是否足够，需根据更换方法判断：采用重力换油法约需4升，循环机换油法则需10-12升，具体需结合车型配置确认。不同换油方法的油量差异 重力换油法：仅通过重力排出旧油，约需4升新油（部分车型可能需5升），但无法彻底更换旧油，残留率约30%-40%。
混动版因变速箱结构差异，更换周期和成本更低。刹车油：每60000公里更换，费用约410元，确保制动系统灵敏性。防冻液：根据实际检查或更换需求，费用约1035元，防止发动机过热或冻裂。最贵保养：包含多项大保养项目，费用约1150元，通常为60000公里时的全面维护。
当然，评价一台车机械素质的好坏，单单只有一套好的动力系统是不够的，还得要有相对应的底盘衬托。
ECO）：适合城市拥堵路段，系统会调整发动机输出与变速箱换挡逻辑，降低油耗，此时油门响应稍缓，需提前预判路况。 运动模式（SPORT）：切换后发动机转速提升，变速箱延迟换挡，动力响应更直接，适合超车或高速行驶，但油耗会相应增加。
使得供油不足导致变速箱烧毁。所以车主最好定期更换变速箱油，让变速箱的润滑和传力更有效率。为了更好地维护变速箱，车主们应该选择合适的变速箱用油以及及时更换变速箱用油，更好的养护车子的变速箱，增长变速箱的寿命。如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，造成不必要的动力损耗。
讴歌cdx变速箱油型号为博世自动变速箱油ATF500。专门用于自动变速箱的油液，有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，最主要的是传递动力，所以粘度相对比手动变速箱低。一般自动变速箱油每两年或行驶5-8万公里左右更换一次，手动变速箱油3年或10万公里左右更换一次。变速箱油在使用一段时间之后，其黏性就会下降，密封性也会因此而降低。
循环机换油法：通过专业设备推动新油循环，需10-12升油液，可实现90%以上旧油更换，效果更彻底。讴歌CDX的具体情况 变速箱类型：CDX搭载5T发动机匹配8速湿式双离合变速箱（部分车型为6AT），不同变速箱换油量略有差异。
匹配的8速湿式双离合定位很明显偏向于运动，开起来也确实如此，油门稍微深踩一点，可以很明显听到发动机的声浪，这个变速箱铿锵有力的换挡开起来也很运动。只要对开车时的音乐品质要求不高，CDX还是能给你营造很好的运动风格的。
今天为大家带来的是 讴歌CDX，官方指导售价为298至398万元，定位为紧凑型SUV，部分车型为油电混合动力系统，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
四款车都没有用三缸发动机，而且它们的基础排量都过得去。讴歌CDX有5T涡轮增压和0L混合动力两套动力总成，本田这台5T配CVT变速箱加速就已经很够力了，而CDX燃油版车型配的8速双离合变速箱，动力效率会更好。至于混动系统，没啥可说的，贵就是好，好就是贵。
内饰设计上，不得不说讴歌CDX这款车的内饰设计是较为老旧的，整个内饰设计在豪华感、时尚感和科技感上很是欠缺，与同级别的豪华品牌车型相比，甚至与10万级别的国产车型相比都不占优势。不过，这款车的旋钮式换挡杆，算是一个亮点。动力方面，讴歌CDX有燃油版和混动版两块车型。
因为价格昂贵，性价比不高。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
一款综合性能如此优越的车型，为啥卖不动？进口销售拉高了价格，其次应该是同讴歌类似的境遇吧。
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