1、新款凯迪拉克CT6的通病主要包括储物格空间过小、后排座椅中间凸起严重以及车辆通过性差。储物格空间过小：新款凯迪拉克CT6的储物空间设计不够合理，空间相对较小，这导致车主在存放物品时可能会感到不便，无法满足日常储物需求。
2、新款CT6的通病主要是汽车出现异响。异响可能来源于车辆的多个部位，包括但不限于：悬挂系统：由于新款CT6采用了较为复杂的悬挂系统，某些部件可能会因磨损或装配不当而产生异响。内饰部件：车内的塑料件、装饰板等可能会因温度变化或长时间使用而发生松动，从而产生异响。
3、新款CT6的通病主要包括以下几点：储物空间紧凑：新款CT6的储物空间设计相对紧凑，可能无法满足驾驶者日常携带较多小物件的需求。这对于喜欢车内整洁且需要存放多种物品的驾驶者来说，可能会带来不便。
尤其在低速状态下，摆脱了老款油门响应不灵敏的问题，市区驾驶更加轻松。不过，在轻快和线性方面，仍不及宝马5系。新发动机在两缸和四缸切换时几乎无法察觉，提升了驾驶的平顺性。官方给出的百公里综合油耗为1升，虽然实际油耗可能更高，但相比老款确实更加省油，偶尔关闭两个气缸对燃油经济性有积极影响。
若追求性价比、美式运动风格及更大空间，且不依赖混合动力，新款凯迪拉克CT6更值得购买；若更看重品牌影响力、混合动力技术或长期保值率，奥迪A6L仍是更稳妥的选择。
凯迪拉克CT6 2026款与奥迪A6L 2026款各有优势，CT6在空间、配置和性价比上更突出，A6L则在品牌、动力和商务适配性上占优。价格与定位凯迪拉克CT6 2026款28T奢享版指导价399万，落地价约356万；奥迪A6L 2026款45 TFSI quattro臻选动感型+尊享包指导价498万，落地价约32万。
相比较两款车的一些参数来看，我觉得还是凯迪拉克CT6更值得入手。首先，从价格上来看，凯迪拉克CT6比奥迪A6便宜了十几万，因此对于那些预算有限的来说，凯迪拉克CT6是更实惠的选择。其次，尽管两款车都使用0T的发动机，但凯迪拉克CT6的动力更强，驾驶起来更有力。
相比之下，同价位的奥迪A6L在配置上可能稍显逊色。此外，CT6在某些地区的置换补贴和金融免息政策也使得其落地价更为亲民。然而，奥迪A6L的品牌认知度更高，但部分智能配置需要选装。外观与空间：凯迪拉克CT6在外观和空间上具有优势。
凯迪拉克CT6和奥迪A6L两款车价格相仿，当然了，凯迪拉克CT6的优惠力度更大一些，所以价格方面凯迪拉克完胜。先说说这个外观，凯迪拉克CT6使用了钻石切割工艺设计，棱角分明，气场十足，充满了运动气息。
价格方面，凯迪拉克CT6有显著优势。2023款28T风尚型官方价397万，终端优惠后性价比更高；奥迪A6进口2025款Avant 45 TFSI臻选动感型50.68万，国产A6L 2025款45 TFSI臻选动感型449万，品牌溢价较高。
1、凯迪拉克CT6行驶600公里的用车感受整体积极，兼具运动感与实用性，但在细节设计上存在部分不足。具体体验如下：外观与内饰设计外观年轻运动化：新款CT6在保留棱角分明设计的基础上，通过网格造型进气格栅和泪眼大灯强化了运动气质，黑色车身更显庄重，符合年轻消费者审美。
2、025款凯迪拉克CT6的驾驶感受整体表现为动力充沛、操控精准且舒适性突出，但辅助驾驶功能可能因配置差异存在局限性。以下从动力操控、舒适性、辅助驾驶及油耗四个维度展开分析：动力与操控：响应灵敏，底盘扎实2025款CT6搭载0T高功率发动机（最大功率237马力），匹配10速自动变速箱，动力输出线性且充沛。
3、舒适性方面，虽然CT6在行驶过程中可能会有些许颠簸感，但这也是大多数车型共有的问题。不过，CT6的底盘调节非常灵活，能够有效缓解颠簸，为驾驶者和乘客带来更好的乘坐体验。外观方面，凯迪拉克CT6的外观设计时尚大气，符合年轻人的审美需求。
4、动力系统方面，CT6搭载了0T涡轮增压发动机与10AT变速箱，最大输出功率为237马力，动力表现强劲，适合日常驾驶与长途旅行。尽管起步阶段可能略显迟缓，但这对于行政级座驾而言并非关键问题。此外，变速箱的顿挫情况在实际驾驶中并未遇到，且在低温环境下出现的降档顿挫问题在发动机温度上升后得以改善。
5、然而，CT6也有其亮点。车厢宽敞，尤其是后排空间充裕，头部和腿部空间均表现良好。功率输出线性，油门响应平稳，适合日常驾驶需求。中高速时变速箱表现平顺，换挡动作轻柔，与竞争对手相比毫不逊色。驾驶便利性方面，CT6转向灵活，指向精准，减轻了大型车的操控压力。
6、凯迪拉克CT6在2025年的驾驶感受有诸多亮点： 动力表现：它搭载了先进的动力系统，提供充沛且平稳的动力输出。无论是城市道路的起步加速，还是高速公路上的超车变道，都能轻松应对。其加速响应迅速，能让您感受到源源不断的推背感，动力传输非常线性，不会有突兀的顿挫感。
CT6新老款对比主要体现在价格、配置、内饰和销售策略方面，新款在价格下探、配置优化、内饰升级和促销政策上更具优势。价格方面，新CT6采用“一口价”策略，价格区间大幅下探。入门版售价降至30万元以内，顶配价格比老款入门价降低近3万元。老款价格区间为397-497万元，新款价格竞争力显著提升。
凯迪拉克CT6新老款核心差异集中在2025款改款升级，主要体现在内饰、车机、配置及定价策略上，外观和动力延续老款核心设计。核心升级亮点（2025款 vs 老款） 内饰新增配色新增「云端谧境白色内饰」，采用Fine Nappa菱纹工艺真皮+天然白栓木+拉丝真铝饰条，提升豪华感（老款无此配色）。
上汽通用凯迪拉克新CT6售价299万元起，搭载MRC0磁浮底盘系统，通过技术升级与价格下探重塑中大型豪华轿车市场格局。价格与车型新CT6推出臻享版、奢享版、旗舰版三款车型，全系采用全款一口价策略，售价区间为299万-399万元。
总的来说，从产品力来看，新一代凯迪拉克CT6既有颜值，也有舒适性，豪华感也不低，再加上较好的行驶质感，也算得上是一款豪车。
1、新款凯迪拉克CT6的通病主要包括储物格空间过小、后排座椅中间凸起严重以及车辆通过性差。储物格空间过小：新款凯迪拉克CT6的储物空间设计不够合理，空间相对较小，这导致车主在存放物品时可能会感到不便，无法满足日常储物需求。
2、新款CT6的通病主要是汽车出现异响。异响可能来源于车辆的多个部位，包括但不限于：悬挂系统：由于新款CT6采用了较为复杂的悬挂系统，某些部件可能会因磨损或装配不当而产生异响。内饰部件：车内的塑料件、装饰板等可能会因温度变化或长时间使用而发生松动，从而产生异响。
3、新款CT6的通病主要是汽车异响。这一问题可能由以下原因引起：悬挂系统问题：悬挂系统的部件老化或损坏可能导致异响。制动系统问题：制动盘、制动片或制动卡钳等部件的异常磨损或损坏也可能引发异响。传动系统问题：传动轴、差速器等传动部件的故障同样可能导致异响问题。
4、新款凯迪拉克CT6的通病是：储物格空间过小；后排中轴的凸起厉害，后排座椅中间不能够坐人，降低舒适性；车辆通过性差，在坑洼路面或过减速带时，稍有不小心会剐蹭底盘。以凯迪拉克CT6的2021款28T时尚型为例：其是一款中大型4门5座三厢车，搭载10挡手自一体变速箱，油箱容积为72l。
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