1、先发动车，然后踩油门打气后踩离合挂档，所有档位分高低，如图所示：档杆前面有个高低阀拨片，拨片朝下显示的是12345档，拨片朝上显示的是678910档。
2、欧曼ETX 9系6x4城市渣土自卸车欧曼ETX9系6x4城市渣土自卸车是针对中国重卡实际使用工况，采用欧洲科技打造，匹配12升大排量大扭矩自卸车专用动力，动力强劲、爬坡强、油耗更低、可靠性更高。靠近工地设服务站，昼夜24小时不间断服务，反应快速有保障。
告诉你，这个我经历的太多了，那是换助力泵的那修理工有问题。我曾经给人换就是犯了大错。首先，要把助力泵里灌满油。再安装的过程中，助力泵上的进油管不要拧紧，只要把管带上就行，所有安装完之后，把储油罐油加满。
万的，多一点吧，绝对的不超过30万—40万的，我劝你的，要想多赚钱，还是买前四后八的好一点的，为什么呢，他的低重心的好，价格顶多多出12万吧，拉的货多，可用的油（耗油量少的），轮胎多则（轮胎多，承受的重量越大的）就算超载的出事率都少得吧。
精工机械制造有限公司济南办事处 经营：北方奔驰、豪沃、斯太尔（王）、华菱、德龙、奥龙、红岩、欧曼重型车底盘件及变速箱部件 宏顺商贸有限责任公司 专营：润滑油、滤清器。
1、万的，多一点吧，绝对的不超过30万—40万的，我劝你的，要想多赚钱，还是买前四后八的好一点的，为什么呢，他的低重心的好，价格顶多多出12万吧，拉的货多，可用的油（耗油量少的），轮胎多则（轮胎多，承受的重量越大的）就算超载的出事率都少得吧。
2、欧曼ETX是由福田戴姆勒汽车针对中国重卡实际使用工况，采用欧洲科技打造的高品质重卡，历经市场与用户检验，社会保有量超过50万台。欧曼ETX包含三个系列的车系，牵引车，自卸车，载货车。
3、【太平洋汽车网】福田康明斯发动机。欧曼成立于2003年，2012年与德国戴姆勒集团合资成立“北京福田戴姆勒汽车有限公司”，重卡年产能约20万台。产品涵盖GTL、ETX等系列，分为中型（3系）、中重型（6系）、重型（9系），产品吨位覆盖3T-55T，包括牵引车、载货车、自卸车等多个品种。
1、首先，尝试将车辆熄火，以便重新初始化系统。 其次，断开电瓶负极约3至5分钟后重新接通，以排除电气故障。 最后，让车辆电脑系统进行重启，以解决燃油信号丢失的问题。
2、款北方奔驰自卸车净重13吨。整车重量13吨，额定载重157吨，总质量31吨。
3、多档位、大速比变化范围的变速器改善了汽车的动力性、燃油经济性和换档平顺性，提高了整车燃油经济性。轻量化运用新技术，新材料将汽车的某些部件替换，以减轻汽车自重，这对整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性和杜绝超限超载都大有裨益。此外，专用车分类更加细化。
4、首先可尝试将车辆熄火。其次断开电瓶负极，等待3-5分钟重新接通电瓶负极。最后是让车上的电脑得到重启。
欧曼以他的牵引车著称，另一个优点是售后服务。至于他的自卸车，恐怕在主流卡车中相对比较差，建议选择北奔、重汽、陕汽。这三个厂家的自卸车相对比较好。
欧曼9系与欧曼6系在载货能力与性能上存在显著区别。欧曼9系采用13吨双级轮边减速桥，具备免维护优势，搭载260-480马力大扭矩发动机，在斯太尔平台基础上引入奔驰技术升级，适应重载及恶劣作业环境，突出承载能力强的特性，能装载更多货物。
从配置上可以看出，这款搅拌车品质是没的说，具体优点如下：无离析，无堆积 经流畅仿真实验，采用变角双对数螺旋线叶片、配合搅拌机及流动孔。耐磨耐用 采用全高强度钢制作搅拌罐体，叶片采用HG700高强耐磨材料，自动化焊接。
欧曼est前四后八6高栏配7速比。而且是主跑平原下道，属于国道的。
此外，对于后八轮自卸车，二三轴（桥）的轴距需要根据客户的选择来确定，而三四轴（桥）的轴距一般是固定的1350mm。这一设计参数同样体现了厂家在车辆设计上的灵活性和对客户需求的理解。总的来说，后八轮自卸车一轴和二轴的距离是一个综合考虑多个因素的结果。
在选择自卸车时，我倾向于推荐陕汽和红岩，尤其是红岩的底盘。我从事石料生意已有四年之久，拥有多辆这类车辆。陕汽的自卸车同样表现出色，搭载了潍柴发动机、法士特变速箱和进口汉德车桥，底盘异常稳固。
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